文章来源:健康时报 2019-10-12 14:33
据无锡市官方通报,
10月10日江苏无锡上跨桥侧翻事故,
共造成3人死亡,2人受伤。
经调查组初步分析,
上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
【312国道锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故】
10月10日18时10分许,312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经现场搜救确认,桥下共有3辆小车被压,其中1辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),1辆车上共2人、已死亡,1辆车上只有1人、已死亡。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡,2人受伤。
事故发生后,江苏省、无锡市第一时间启动了应急响应机制,全力开展事故救援处置工作。
交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查,无锡市也已成立事故调查组。经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。(无锡市事故救援指挥部)
事故现场
目击者讲述
当时正处在下班高峰期车流量很大
据南方都市报报道,目击者王先生告诉记者,他开着电瓶车驶过事发桥下不久,桥就坍塌了,侥幸逃过一劫。“大概行驶出了400米左右。”王先生称,他在桥下驶过时并未发现任何异样,根本没有想过高架桥会在一分钟后坍塌。
驶离后,他看到很多人都在往该方向走,于是他便返回查看情况,才发现桥塌了。
王先生介绍称,事发路段是他出行的必经之路,当时正处在下班高峰期,车流量很大。
附近居民感到楼房震动了5秒
另据新京报报道,一名附近居民告诉记者,事发后她感到楼房震动了5秒。
昨日晚间,侧翻高架桥旁的小区居民张女士告诉新京报记者,她住地方距离事发地只有一二百米,事发时她正在2层楼等电梯,突然感觉楼房发生震动,“大约持续了5秒左右,一开始我以为地震了,楼房摇动了一下。”张女士表示,受事故影响,附近交通明显受阻。
有群众自发组织救援,但呼喊无人回应
目击者马先生告诉记者,事发前20分钟,大约17点50分左右,他骑着电动自行车刚从大桥底下经过回到家里,看到手机上弹出大桥侧翻的新闻,“吓坏我了,以为有人恶搞的”。
马先生说,他赶紧骑着电动车返回事发地,桥两侧已挤满了人,救援人员还没来,有些男士招呼路人施救,热心人也很多,想着赶紧救人,但手里没工具 ,只能作罢。“好几辆车被压在桥下面,就露出个车头,我和几个男的靠近了大喊,车里没有回应。”
马先生说,桥体像是被“切了一刀”,周围碎石不算多,有人喊着“小心二次坍塌”提醒周围人,他就往后撤回了。
有人幸运躲过一劫
据青蜂侠报道,现场视频显示,距离“跨桥侧翻”几乎0米,一位骑三轮车男子幸运躲过一劫。
还有相距百米目击者称:差一点我就在里面了。
来源:青蜂视频
多家公司发文否认有关联
事故发生后,跨桥的设计、施工问题,引发网友的质疑。
其中,中设集团11日早间发布澄清公告称,10月10日江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故, 经公司自查,该桥的设计、施工、监理等事项与中设设计集团股份有限公司无关。
此外,A股上市公司苏交科11日发布紧急澄清公告称,关注到部分媒体刊登了题为《突发!无锡一高架桥坍塌, 设计单位为上市公司苏交科》的相关报道,经核实,上述媒体报道不属实。报道所称的本公司承担总体设计的“312国道无锡段”非实际发生事故的“312国道无锡段”,事故桥梁的设计与本公司无关。
怎么识别(躲开)那些能把桥压塌的大货车?
下图这辆车,是重型自卸车,俗称泥头车。注意这是国际版,不是中国人改装后的。
部分中国改装泥头车
(注意货栏高度,和驾驶室顶平齐了!)
有3排轮(含车头的)变成4排轮:
还有6轴、全高的:
它能装多少货呢?
首先,其体积大约是一个长集装箱,12米长,2.4米左右宽,2米左右高,粗算50-60立方米。
如果是煤炭(远古木材变的,每立方米1吨多点),总重六七十吨;轻微超载;
如果是沙子(水泥、石子等,每立方米1.5~2吨左右),那总重破百吨就是常态,长一点高一点150吨也不罕见。
可是,路政的规定是车货总重不超55吨,所以,这就已经超载近3倍了!(此外,一辆宝来或者卡罗拉,空重1.3吨,150吨能顶100辆...)如果是更重的货,比如铁矿砂,可以接近200吨。
所以,记住碰到这种车,要升到最高警备状态:
1)总计6排轮子的(一个12米长箱的)
2)货箱护板全钢板密封、有加强框的、和车头一样高的
3)装满沙子石子的。
如果你在桥上发现类似的车接近,
就必须要离它远一节了!
新闻一发布,
引发社会各界的广泛关注,
希望平安!