本世纪航空迷案，马航到底去了哪里？在这个卫星满天飞，地面雷达铺天盖地的年代，一架大型客机凭空消失的没有一丝痕迹。
2014年3月8日凌晨00:41，一架从吉隆坡起飞的波音大型客机共搭载有239人。其中，中国乘客为154人，包括30名书法家和画家以及多名科技人才，起飞后38分钟，客机接收到了大马空管讯息，并且空管可以清楚地看到客机轨迹，但在九秒过后，马航忽然间消失了，这是应答机也停止了工作，这就意味着二次雷达在地面无法再发现马航Mh370的踪迹。
这时，人们的第一直觉是飞机可能遇到了空袭或者结构破坏，通过查看机舱内货物清单，看到机舱内放有400斤锂电池，很可能引起起火，造成机毁人亡，四小时后，搜救工作在我国南海展开，但是由于国际海事卫星组织为马航提供了卫星通讯，马航最后一次通讯是在澳大利亚。就在马航通讯系统停止一小时后，通过记录发现基站照样为飞机提供了七次通讯，这就说明，飞机失联后照常飞行了七小时，说明客机是不可能在南中国海域。
为了得到理论支持，海事卫星组织还通过信号传输时间得到七个地面圆形区域，客机必然是飞过了这些圆，最后一个圆形区域出现在早晨8点19分， 57分钟后客机的最后通讯消失，当时搜救人员还在南中国海，接下来几天海事卫星组织，通过军用加密雷达数据得知，在客机失联后突然转向飞行，这些都预示着客机可能遭遇劫持，应答机被人为关闭，后来通过检查护照发现机上有两名假护照的人有重大嫌疑，机长和副机长也被彻底调查，最后都没有证据证明他们与恐怖活动有关，最终多国寻找还是以一无所获而告终，那么马航究竟飞去了哪里？
这里小编总结了几个可疑点，供大家自我判断分析，为何在马航失联后，数个国家对失联信息一直遮遮掩掩，经常刚有消息就被否定？据调查还发现马航失联前突发电力故障，这就导致飞机上四套紧急定位发射器在当时全部失灵？为什么马航失联后，各国都说自己雷达没打开，难道他们国家没有防空吗？不过说到最后，还是希望祖国繁荣昌盛，让这一切真相大白。
